Pumbaa электр автобусы шассисы

Стандартлаштырылган, модульле дизайн
Төрле эш шартларының энергиягә булган ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, төрле тән органнарының туры килүен тәэмин итү өчен, зур энергия системасы белән тәэмин итү өчен

1. GM: Скейтборд шассисы өчен "Native Electric" эталоны

GMның AUTOnomy проекты шасси һәм көч агрегатын бердәм "скейтборд" платформасына тирәнтен интеграцияли, кузов программа интерфейслары аша гына тоташтырылган, шуның белән шасси тулысынча электрлаштырыла. Бу автомобильнең алга таба эшләнеше өчен бик сыгылмалы техник рамка тәэмин итә.

2. Тесла: Модуль архитектурасының "Масштаб икътисады" моделе

Tesla Model S, X, 3 һәм Y кебек берничә модельгә җайлаштырылган алгы икеләтә рычаглы һәм арткы күп звенолы амортизаторлары булган бердәм шасси архитектурасын куллана. Бер үк шассины төрле модельләрдә куллану аркасында, ул тикшеренүләр һәм эшләнмәләр чыгымнарын киметә, шул ук вакытта батареяның X күчәре киңлеген һәм NVH (тавыш, тибрәнү, катылык) эшчәнлеген өзлексез оптимальләштерә.

3. Япон һәм җирле уенчылар: чыгымнар һәм сорау балансын саклаучы прагматик юл

Ниссан Лиф: Дөньяда 400 000 нән артык тупланган сату күләменә ия булган беренче BEV буларак, ул алгы MacPherson + арткы торсион нурлы асылма җайланмасын һәм дөрес булмаган формадагы аккумулятор блогын куллана, бу исә өлгергән технологияләр ярдәмендә чыгымнарны киметә.

Эчке модельләр (мәсәлән, Геометрия A, AION S): Бу машиналар охшаш стратегияләргә таяна, компонентларны стандартлаштыруны кулланып, эшкәртү чыгымнарын киметә һәм базар ихтыяҗларына тиз җавап бирә.

​Кыенлыклар һәм киләчәк тенденцияләре

Электр шасси технологиясендәге казанышларга карамастан, ике төп кыенлык сакланып кала: беренчедән, төп технологияләр (мәсәлән, чыбыклы системалар, югары төгәллекле энергия белән идарә итү) традицион автомобиль җитештерүчеләр тарафыннан өстенлек итә, бу стартаплардан техник киртәләрне җиңеп чыгарга таләп итә. Икенчедән, зур күләмле җитештерү алдыннан, югары тикшеренү һәм тәҗрибә-конструкторлык чыгымнары һәм түбән җитештерү берәмлеккә чыгымнарның артуына китерә.

Киләчәккә күз салсак, каты хәлдәге аккумуляторлар һәм 800В югары көчәнешле платформалар кулланылышка кергәч, электр шассисы "югары интеграция" һәм "программа белән билгеләнгән" архитектураларга таба алга китәчәк. Шасси физик ташучы гына түгел, ә акыллы йөртү һәм транспорт чарасы-челтәр үзара бәйләнешен тоташтыручы "акыллы терминал" да булачак, электромобильләрне "тулысынча электрлаштыру"ның яңа чорына этәрәчәк.

Электр шасси технологиясе - электромобильләрнең "йөрәге" - аның инновация темплары тармакның киләчәген турыдан-туры формалаштыра. Традицион уенчыларның технологик мирасы ашамы яки яңа катнашучыларны тикшерү ашамы, төп игътибар кулланучыларның ихтыяҗларына кайтырга тиеш: куркынычсызрак, нәтиҗәлерәк һәм акыллырак шасси - электромобильләрнең чын конкурентлыгы.